MOTOR VE PARÇALARI

ANAYATAK

MOTOR BLOĞUNDA DİZİLİ HALDE OLAN VE TİTİZLİK İLE ÜRETİLEN ANA YATAKLAR KRANK MİLİ İLE DEVAMLI ETKİLEŞİM HALİNDE OLARAK MOTOR BLOĞUNDA BULUNAN KRANK MİLİNİ TAŞIYAN MOTOR PARÇASINA ANA YATAK DENİR. MOTORDAKİ SİLİNDİR SAYISINA GÖRE ANA YATAK SAYISI DEĞİŞMEKTEDİR. ANA YATAKLAR HER ZAMAN KOL YATAK SAYISININ BİR ADET FAZLASI OLARAK MOTORA MONTE EDİLİR.
ÖRNEĞİN 4 SİLİNDİRLİ MOTORLAR HAZNESİNDE 5 ANA YATAK BARINDIRIR.
AİON ANA YATAK
ALFA ROMEO ANA YATAK
ANADOL ANA YATAK
ASTON MARTİN ANA YATAK
AUDİ ANA YATAK
BENTLEY ANA YATAK
BMW ANA YATAK
BUGATTİ ANA YATAK
BUİCK ANA YATAK
CADİLLAC ANA YATAK
CATERHAM ANA YATAK
CHERY ANA YATAK
CHEVROLET ANA YATAK
CHRYSLER ANA YATAK
CİTROËN ANA YATAK
DACİA ANA YATAK
DAEWOO ANA YATAK
DAİHATSU ANA YATAK
DODGE ANA YATAK
DS AUTOMOBİLES ANA YATAK
EAGLE ANA YATAK
FERRARİ ANA YATAK
FİAT ANA YATAK
FİSKER ANA YATAK
FORD ANA YATAK
GEELY ANA YATAK
HONDA ANA YATAK
HYUNDAİ ANA YATAK
IKCO ANA YATAK
INFİNİTİ ANA YATAK
JAGUAR ANA YATAK
KATREN ANA YATAK
KİA ANA YATAK
LADA ANA YATAK
LAMBORGHİNİ ANA YATAK
LANCİA ANA YATAK
LEAPMOTOR ANA YATAK
LEXUS ANA YATAK
LİNCOLN ANA YATAK
LOTUS ANA YATAK
MARCOS ANA YATAK
MASERATİ ANA YATAK
MAZDA ANA YATAK
MCLAREN ANA YATAK
MERCEDES - BENZ ANA YATAK
MERCURY ANA YATAK
MG ANA YATAK
MİNİ ANA YATAK
MİTSUBİSHİ ANA YATAK)
MOSKWİTSCH ANA YATAK
NİSSAN ANA YATAK
OPEL ANA YATAK
ORA ANA YATAK
PEUGEOT ANA YATAK)
PLYMOUTH ANA YATAK
PONTİAC ANA YATAK
PORSCHE ANA YATAK
PROTON ANA YATAK
RENAULT ANA YATAK
RKS ANA YATAK
ROLLS-ROYCE ANA YATAK
ROVER ANA YATAK
SAAB ANA YATAK
SATURN ANA YATAK
SEAT ANA YATAK
SKODA ANA YATAK
SMART ANA YATAK
SUBARU ANA YATAK
SUZUKİ ANA YATAK
TATA ANA YATAK
TESLA ANA YATAK
TOFAŞ ANA YATAK
TOYOTA ANA YATAK
VOLKSWAGEN ANA YATAK
VOLVO ANA YATAK

KOL YATAK

ANA YATAK VE KOL YATAK YÜKSEK DEVİRLİ ARAÇLARDA Kİ EN ÖNEMLİ PARÇALARDAN BİR KAÇIDIR. YÜKSEK DEVİRLİ MOTORLARIN GETİRDİĞİ RİZİKOLAR SEBEBİ İLE ÜRETİM(İMALAT) AŞAMASINDA KULLANILAN MALZEMELERİN BİRİNCİ KALİTE OLMASI OLDUKÇA ÖNEMLİDİR.
KRANK MİLİ MUYLUSU(KRANK) VE PİSTON KOLU ARASINDA BULUNAN YATAK PARÇALARINA KOL YATAK ADI VERİLMEKTEDİR.
KOL YATAK ADETLERİ ARAÇLARDAKİ SİLİNDİR SAYISINA BAĞLI OLARAK DEĞİŞİM GÖSTERMEKTEDİR. ALTI SİLİNDİRLİ BİR MOTORDA TOPLAMDA 13 ADET MOTOR YATAĞI BULUNMAKTADIR. BU KRANK MİLİNE AİT MOTORDA TOPLAMDA ALTI ADET KOL YATAK VE BİR FAZLASI OLACAK ŞEKİLDE 7 ADET ANA YATAK BULUNUR.
ANA YATAK VE KOL YATAKLARIN UZUN VADEDE VE İSTENİLEN PERFORMANSTA ÇALIŞABİLMESİ İÇİN YAĞLAMA SÜRESİNİN VE YAĞ MİKTARININ İSTENİLEN SEVİYEDE TUTULMASI GEREKİR.
PİSTON KOL YATAKLARI ÜRETİLİRKEN YARIM DAİRE (TIRNAKLI YATAK) ŞEKLİNDE OLMAK ZORUNDADIR. MOTORDA Kİ ANA YATAK VE PİSTON KOL YATAKLARI ÜRETİLİRKEN; VURUNTU SESİNE SEBEP OLMAMALARI ADINA MOTOR YAĞI BOŞLUKLARININ EN UYGUN ÖLÇÜLERDE BIRAKILMASI GEREKMEKTEDİR
AİON KOL YATAK
ALFA ROMEO KOL YATAK
ANADOL KOL YATAK
ASTON KOL YATAK
AUDİ KOL YATAK
BENTLEY KOL YATAK
BMW KOL YATAK
BUGATTİ KOL YATAK
BUİCK KOL YATAK
CADİLLAC KOL YATAK
CATERHAM KOL YATAK
CHERY KOL YATAK
CHEVROLET KOL YATAK
CHRYSLER KOL YATAK
CİTROËN KOL YATAK
DACİA KOL YATAK
DAEWOO KOL YATAK
DAİHATSU KOL YATAK
DODGE KOL YATAK
DS AUTOMOBİLES KOL YATAK
EAGLE KOL YATAK
FERRARİ KOL YATAK
FİAT KOL YATAK
FİSKER KOL YATAK
FORD KOL YATAK
GEELY KOL YATAK
HONDA KOL YATAK
HYUNDAİ KOL YATAK
IKCO KOL YATAK
INFİNİTİ KOL YATAK
JAGUAR KOL YATAK
KATREN KOL YATAK
KİA KOL YATAK
LADA KOL YATAK
LAMBORGHİNİ KOL YATAK
LANCİA KOL YATAK
LEAPMOTOR KOL YATAK
LEXUS KOL YATAK
LİNCOLN KOL YATAK
LOTUS KOL YATAK
MARCOS KOL YATAK
MASERATİ KOL YATAK
MAZDA KOL YATAK
MCLAREN KOL YATAK
MERCEDES - BENZ KOL YATAK
MERCURY KOL YATAK
MG KOL YATAK
MİNİ KOL YATAK
MİTSUBİSHİ KOL YATAK)
MOSKWİTSCH KOL YATAK
NİSSAN KOL YATAK
OPEL KOL YATAK
ORA KOL YATAK
PEUGEOT KOL YATAK)
PLYMOUTH KOL YATAK
PONTİAC KOL YATAK
PORSCHE KOL YATAK
PROTON KOL YATAK
RENAULT KOL YATAK
RKS KOL YATAK
ROLLS-ROYCE KOL YATAK
ROVER KOL YATAK
SAAB KOL YATAK
SATURN KOL YATAK
SEAT KOL YATAK
SKODA KOL YATAK
SMART KOL YATAK
SUBARU KOL YATAK
SUZUKİ KOL YATAK
TATA KOL YATAK
TESLA KOL YATAK
TOFAŞ KOL YATAK
TOYOTA KOL YATAK
VOLKSWAGEN KOL YATAK
VOLVO KOL YATAK

AY YATAK

AY YATAKALAR MOTORUN BİÇİMİNE BAĞLI OLARAK ÖZENLE VE PİSTON KOLUNUN YAN YÜZEYİ İLE KRANK MİLİ ARASINDA Kİ AŞINMAYI ÖNLEMEK AMACIYLA ÜRETİLEN YAN ELEMANDIR. AY YATAKLAR KRANK MİLİNDE Kİ UÇ BOŞLUĞUNU DENETLEMEK İÇİN KULLANILIR. EĞER BU UÇ BOŞLUK AŞIRI ŞEKİLDE MONTAJ YAPILIRSA YA DA YATAKLARDA ARIZA VARSA; BLOK İÇERİSİNDEKİ KRANK MİLİ HAREKETİ ARTACAKTIR VE BU HAREKET SONUCU MOTOR BLOĞU VE ANA YATAK BÖLGESİ HASAR ALACAKTIR. İLAVETEN AŞIRI BOŞLUKLU MONTAJ SONUCUNDA BİLYEL KOLLARIN YORULMASINA VE SONUÇ OLARAK KIRILMASINA YOL AÇAR.

KENAR AY YATAK NEDİR?
AŞIMA ÖNLEYİCİ YAN ELEMAN
KENAR AY YATAK NE İŞE YARAR?
PİSTON KOLUNUN YAN YÜZEYİ İLE KRANK MİLİ ARASINDAKİ AŞINMAYI ÖNLER
KENAR AY YATAK BOZULDUĞUNDA NE OLUR?
KRANK MİLLİ VE PİSTON KOLLARINDA AŞINMA OLABİLİR

AİON AY YATAK
ALFA ROMEO AY YATAK
ANADOL AY YATAK
ASTON AY YATAK
AUDİ AY YATAK
BENTLEY AY YATAK
BMW AY YATAK
BUGATTİ AY YATAK
BUİCK AY YATAK
CADİLLAC AY YATAK
CATERHAM AY YATAK
CHERY AY YATAK
CHEVROLET AY YATAK
CHRYSLER AY YATAK
CİTROËN AY YATAK
DACİA AY YATAK
DAEWOO AY YATAK
DAİHATSU AY YATAK
DODGE AY YATAK
DS AUTOMOBİLES AY YATAK
EAGLE AY YATAK
FERRARİ AY YATAK
FİAT AY YATAK
FİSKER AY YATAK
FORD AY YATAK
GEELY AY YATAK
HONDA AY YATAK
HYUNDAİ AY YATAK
IKCO AY YATAK
INFİNİTİ AY YATAK
JAGUAR AY YATAK
KATREN AY YATAK
KİA AY YATAK
LADA AY YATAK
LAMBORGHİNİ AY YATAK
LANCİA AY YATAK
LEAPMOTOR AY YATAK
LEXUS AY YATAK
LİNCOLN AY YATAK
LOTUS AY YATAK
MARCOS AY YATAK
MASERATİ AY YATAK
MAZDA AY YATAK
MCLAREN AY YATAK
MERCEDES - BENZ AY YATAK
MERCURY AY YATAK
MG AY YATAK
MİNİ AY YATAK
MİTSUBİSHİ AY YATAK)
MOSKWİTSCH AY YATAK
NİSSAN AY YATAK
OPEL AY YATAK
ORA AY YATAK
PEUGEOT AY YATAK)
PLYMOUTH AY YATAK
PONTİAC AY YATAK
PORSCHE AY YATAK
PROTON AY YATAK
RENAULT AY YATAK
RKS AY YATAK
ROLLS-ROYCE AY YATAK
ROVER AY YATAK
SAAB AY YATAK
SATURN AY YATAK
SEAT AY YATAK
SKODA AY YATAK
SMART AY YATAK
SUBARU AY YATAK
SUZUKİ AY YATAK
TATA AY YATAK
TESLA AY YATAK
TOFAŞ AY YATAK
TOYOTA AY YATAK
VOLKSWAGEN AY YATAK
VOLVO AY YATAK

EKSANTRİK SETİ (TRİGER SETİ ) (ZAMANLAMA KAYIŞI)

ZAMANLAYICI KAYIŞI VE YA EKSANTRİK SETİ OLARAK DA BİLİNEN TRİGER SETİ ARAÇ PARÇASI, MOTORUN KUSURSUZ BİR ŞEKİLDE ÇALIŞMASI İÇİN GEREKLİ OLAN EN ÖNEMLİ ARAÇLARDAN BİRİDİR. EKSANTRİK SETİ OLARAK DA BİLİNEN BU SET; ARACIN PERFORMANS VE SUBAP ZAMANLAMALARINI AYARLAYAMAKTADIR. TRİGER SETİ NEDİR DENİLDİĞİNDE AKLIMIZA GENEL OLARAKBİR ARA BAĞLANTI NOKTASI VE İLETİM YOLU (İLETİM SİSTEMİ) GELMEKTEDİR.

BU TEÇHİZAT (EKSANTRİK SETİ) ARAÇLAR İÇİN EN ÖNEMLİ ETKENLERDENDİR. ARAÇ İÇERİSİNDE BİRÇOK FARKLI GÖREVİ SAĞLAMAK İÇİN BİRBİRİ İLE İRTİBAT HALİNDE ÇALIŞAN VE HAYATİ ÖNEM TAŞIYAN PARÇALAR BULUNMAKTADIR. TRİGER SETİ BU DONANIMLARDAN BİRİDİR. MOTORUN İÇERİSİNDE BULUNAN KRANK MİLİ İLE EKSANTRİK MİLİ ARASINDAKİ BAĞLANTI İŞLEMİNİ TRİGER SAĞLAR. TRİGER SETİ PİSTONLARIN EMME VE EGZOZ SUPAPLARININ DA SENKRONİZE ÇALIŞMASINI SAĞLAYACAK ŞEKİLDE FAALİYET SÜRDÜREBİLMESİ İÇİN SAĞLAM OLMASI GEREKMEKTEDİR
KRANK MİLİNİN DÖNMESİYLE BERABER TRİGER GÖREVİNE BAŞLAR VE HAREKET KAM MİLİNE AKTARILIR. NEDEN BİR DİĞER ADININ DA ZAMANLAMA KAYIŞI OLDUĞU BU NOKTADA ANLAŞILMAKTADIR. EKSANTRİK MİLİ SUBAPLARIN AÇILMA VE YA KAPANMALARINI SAĞLAMAK İÇİN EMME - ATEŞLEME - EGZOZ DÖNGÜSÜ İŞLEMLERİNİ SORUNSUZ ŞEKİLDE SÜRDÜREBİLMEKTEDİR. BÖYLE DURUMLARDA MOTORDAN GÜÇ ALARAK HAREKET İŞLEMİ KAZANDIRILIR VE DEVAMLILIĞI SAĞLANIR. BÖYLE DURUMLARA GENEL OLARAK BAKILDIĞINDA TRİGER KAYIŞININ VEYA TRİGER ZİNCİRİ KOPMASI DURUMUNDA ARAÇ İÇİN ÇOK BÜYÜK HASARLAR MEYDANA GELMEKTEDİR.
TRİGER SETİ NE ZAMAN DEĞİŞMELİDİR SORUSUNA GELİNDİĞİNDE İSE, NET BİR ZAMAN ARALIĞI YOKTUR. HER ARAÇ İÇİN ÜRETİCİSİ TARAFINDAN FARKLI BİR KM DEĞERİ BELİRTİLMİŞTİR. FAKAT GENEL OLARAK BAKILDIĞINDA 64.000KM VEYA 96.000KM DE BİR DEĞİŞİMLER YAPILMAKTADIR. ANCAK NORMAL ŞARTLAR ALTINDA EKSANTRİK SETİ İÇİN 3 YIL OLDUĞUNU DA BELİRTMİŞLERDİR. YANİ YENİ ALINAN BİR ARAÇ DAHİ OLSA BAYİDE 3 YIL BEKLETİLİP ÖYLE SATILIR İSE ALICI TARAFIN EKSANTRİK SETLERİNİ KONTROL ETTİRMESİ GEREKTİĞİ DE BİLİNMEKTEDİR.
EKSANTRİK MİL (KAM MİLİ) NEDİR?
KAM MİLİ YA DA DİĞER ADIYLA EKSANTRİK MİLİ, PATLAMALI MOTORLARDA SUBAPLARIN ZAMANINDA AÇILIP / KAPANMASINI SAĞLAYAN, ÜZERİNDE KAMLAR BULUNACAK ŞEKİLDE, KÜRESEL GRAFİTLİ DÖKME DEMİR VEYA ÇELİK ALAŞIMLARINDAN PRESLE DÖVÜLEREK YA DA DÖKÜLEREK TEK PARÇA OLARAK YAPILAN MİLLERDİR. MİL ÜZERİNDE MUYLULAR, KAMLAR VE HAREKET VERME DİŞLİLERİ VARDIR.
KAM MİLİNİN GÖREVİ, SİLİNDİRE GAZ GİRİŞİ VE ÇIKIŞINA İZİN VEREN SUBAPLARIN (VALFLERİN) ZAMANLAMASINI SAĞLAMAKTIR. SIKIŞTIRMA ZAMANI YA DA YANMA ZAMANI ESNASINDA VALFLERİN AÇIK OLMASINI VE YİNE AYNI ŞEKİLDE, EMME VE EGZOS ZAMANLARINDA DA DA VALFLERİN KAPALI OLMASINI İSTEMEZSİNİZ. EKSANTRİK MİLİN GÖREVİ İŞTE BU ZAMANLAMAYI YAPMAKTIR.

EKSANTRİK MİL HAREKETİNİ KRANK MİLİNDEN DİŞLİ / ZİNCİR YA DA KAYIŞ (TRİGER KAYIŞI) YARDIMI İLE ALIR. KRANK MİLİ VE KAM MİLİ ARASIDA Kİ ARALIK ÇOK YAKIN İSE DİŞLİ TEMASI İLE HAREKET AKTARILIR. BU SİSTEM DÜŞLİ İLE AKTARMA ARASINDAKİ EN SORUNSUZ SİSTEMDİR FAKAT SIRA TİPLİ SİLİNDİRLERİ OLAN MOTORLARDA BU PEKDE MÜMKÜN OLMAMAKTADIR ÇÜNKÜ ARADA Kİ MESAFE DİŞLİ İLE İLETİLEMEYECEK KADAR FAZLADIR.
V TİPİ MOTORLAR DA DİŞLİ / SIRA TİPLİ MOTORLAR DA İSE TRİGER KAYIŞI VE YA ZİNCİRİ KULLANILIR. EĞER TRİGER KAYIŞI KOPAR VEYA SIYIRIRSA BU MOTORDA TELAFİSİ OLMAYAN HASARLARA YOL AÇABİLİR.

KAM MİLİ HAREKETİNİ KRANK MİLİNDEN DİŞLİ, ZİNCİR VEYA KAYIŞ YARDIMIYLA ALIR. KULLANILAN KAYIŞIN İSMİ, MOTORUN HAYATİ PARÇALARI ARASINDA ANILAN TRİGER KAYIŞIDIR. KRANK MİLİ İLE KAM MİLİ ARASINDAKİ MESAFE ÇOK YAKINSA DİŞLİ TEMASI İLE HAREKET AKTARILIR. DİŞLİ İLE AKTARMA ASLINDA EN VERİMLİ VE SORUNSUZ SİSTEMDİR FAKAT SİLİNDİRLERİ SIRA TİPLİ OLAN MOTORLARDA BU MÜMKÜN OLAMAMAKTADIR. ÇÜNKÜ ARADAKİ MESAFE DİŞLİYLE AKTARILAMAYACAK KADAR FAZLADIR. ZİNCİR DE KOPMA KAYIŞA NAZARAN DAHA NADİR GÖRÜLMEKTEDİR EĞER BİR KOPMA YAŞANIRSA BİLE ARAÇ KENDİLİĞİNDEN STOP EDEREK MOTORA ZARAR GELMESİ ENGELLENİR.

EKSANTRİK KEÇESİ (KRANK MİLİ KEÇESİ)

MOTOR SAĞLIĞI İÇİN ÇOK ÖNEMLİ BİR PARÇADIR. KRANK MİLİ YAĞI KEÇESİ, MEKANİZMADA Kİ YAĞIN MOTORUN İÇİNE SIZMASINI ÖNLEMEK AMACIYLA KRANK MEKANİZMASININ ARKASINDA BULUNAN BİR PARÇADIR. BU KEÇELER KRANK MİLİNİN ETRAFINI SARARAK MİLİNİN ÇEVRESİNDEN YAĞ KAÇAĞI OLUŞUMUNU ENGELLER. BÖYLECE MOTOR YAĞININ AZALMASI ENGELLENMİŞ OLUR VE YAĞ SİSTEMDE KALIR.
KRANK MİLİ YAĞ KEÇESİ (EKSANTRİK KEÇESİ), KRANK DİŞLİSİNİN ARKASINDA VE MOTORUN İÇİNDE BULUNAN YAĞIN DIŞARI KAÇMASINI ÖNLEMEK İÇİN DİŞLİNİN ARKASINDA KOYULMUŞ BİR PARÇADIR. ARACIN MOTORU ÇALIŞMAZ VAZİYETTEYKEN ALTINDA BİRİKEN YAĞ KRANK KEÇESİNİN ESKİMİŞ VEYA YIPRANMIŞ OLDUĞUNA İŞARET EDER. KEÇELERİN BAKIMI YA DA TAMİRİ SÖZ KONUSU DEĞİLDİR, YENİSİ İLE DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİR.

EKSANTRİK DİŞLİSİ

EKSANTRİK DİŞLİSİ EKSANTRİK MİLİNİN HAREKETİNİ KRANK MİLİNDEN ALARAK İLETEN YARDIMCI BİR MİLDİR. EKSANTRİK MİLİNİN AMACI VALFLERİN AÇILMA VE KAPANMA ZAMANLARINI DÜZENLEMEKTİR. DEVRİ İLE ORANTILI OLAN BU ŞAFT, MOTORUN DÜZGÜN ÇALIŞMASI İÇİN ÇOK DİKKATLİ BİR AYAR YAPILARAK MOTORA KONULMUŞTUR. EKSANTRİK MİLLERİ, ÇOĞUNLUK OLARAK DÖKÜM ARACILIĞIYLA YÜKSEK KALİTELİ KARBON ÇELİĞİNDEN ÜRETİLMEKTEDİR. ÇOĞUNLUKLA YÜKSEK KALİTELİ ÇELİK ALAŞIMLARINDAN DÖVME VEYA KALIP DÖKÜM İLE BİR PARÇA OLARAK İMAL EDİLİRLER. KAMLAR VE EKSANTRİK DİŞLİLERİ MİL ÜZERİNE TAKILMIŞTIR
EKSANTRİK MİLİ, BİR DİŞLİ, KAYIŞ YA DA ZİNCİR KULLANARAK KRANK MİLİNDEN HAREKET ALIR. KRANK MİLİ İLE EKSANTRİK MİLİ ARASINDAKİ MESAFE YAKIN İSE HAREKET EKSANTRİK DİŞLİSİ TEMASI İLE İLETİLİR. EKSANTRİK İLETİM ÇOK GÜÇLÜ VE SAĞLIKLI BİR SİSTEMDİR. ANCAK ZAMANLA DİŞLİLER AŞINABİLİR VE BOZULABİLİR.

EKSANTRİK KAPAĞI (TRİGER KAPAĞI) (TRİGER KAYIŞ KAPAĞI)

MOTORUN ÜZERİNDE BULUNAN SOĞUTMA SUYU HORTUMUNDAN DAMLAYAN SOĞUTMA SIVISI AKIŞINI ENGELLEMEK ADINA KULLANILAN EKSANTRİK KAPAĞI NIN BİR DİĞER ADI DA TRİGER KAPAĞIDIR. TRİGER KAPAĞINIZIN OLMADIĞINIZI VE SOĞUTMA SIVINIZIN SOĞUTMA HORTUMUNUZDAN DİREKT OLARAK DAMLADIĞINI DÜŞÜNÜN. BU HORTUM MOTORUN ÜZERİNDE OLDUĞU İÇİN BU TÜR SIZINTILAR TRİGER KAYIŞINI ANINDA ZARAR VEREBİLİR. VEYA CONTADAN MOTORA YAĞ SIZDIRIR GERGİYE VE TRİGER KAYIŞINA (HATTA ŞİŞKİNLİĞE) ZARAR VEREBİLEN BİR CONTA SORUNU DÜŞÜNÜN. TRİGER KAYIŞI SORUNLARININ BİRÇOĞU MOTORUN YAĞ SIZINTILARINDAN KAYNAKLANABİLİR VE TRİGER KAYIŞ KAPAĞININ GÖREVİ BU SORUNLARI ENGELLEMEKTİR.. TRİGER KAYIŞ KAPAĞI MOTORUN VE DOLAYISIYLA ARACIN ÖMRÜNÜ UZATABİLMEK ADINA ARAÇ İÇİN ÖNEMLİ BİR PARÇADIR.

KÜLBÜTÖR KAPAĞI

İÇTEN YANMALI ( V TİPİ) MOTORLARDA SUPAPLARIN AÇIP KAPANMASINA DESTEK VEREN PARÇADIR. KÜLBÜTÖR MEKANIZMASI MOTOR SİLİNDİRİ BLOGUNUN ÜSTÜNDE BULUNAN SUBAPLARIN UÇ KISMINA VERİLEN BİR İSİMDİR. KÜLBÜTÖRÜN BU İŞİ YAPAN KOLU ORTA NOKTADAN DAYANAKLI BİR KOL ŞEKLİNDE BULUNUYOR. MİLLER VE YAYLAR ARACILIĞI İLE SUBAPLARIN AÇILMASI VE KAPANMASI GÖREVİNİ KÜLBÜTÖR KAPAKLARI ÜSTLENİR.
KÜLBÜTÖR MEKANİZMASI GÖREVİNİ YAPMAK İÇİN EKSANTRİK MİLİNDEN ALDIĞI HAREKETLE BU GÖREVİ YERİNE GETİRİYOR. BAZI ARAÇ MOTORLARI EKSANTRİK MİLİ ÜZERİNDE KAMLAR YARDIMIYLA DİREKT OLARAK SUBAPLARA BASKI YAPAR. BU İŞLEM MOTORLARDA DİREKT AÇILMA VE KAPANMA İŞLEMİNİ DEVREYE SOKAR. KÜLBÜTÖR MEKANİZMASI BAZI ARAÇLARIN DA MOTORLARINDA SUBAPLAR VE EKSANTRİK MİLİ ARASINDA BULUNUR.
KÜLBÜTÖR KAPAĞI NE İŞE YARAR DİYE BAKARSAK KÜLBÜTÖR MEKANİZMASININ EN ÖNEMLİ PARÇASIDIR. MOTOR BİR ARACIN EN ÖNEMLİ NOKTASIDIR VE KÜLBÜTÖR KAPAĞI MOTORUN İÇİNE HERHANGİ BİR PİSLİĞİN GİTMEMESİ İÇİN ÖZEL OLARAK TASARLANMIŞTIR. MOTOR YAĞININ DOLDURULMASI AMACIYLA ÜRETİLEN KAPAK SUBAP KÜLBÜTÖR KAPAĞININ BİR PARÇASIDIR. ÖNCELİKLE SIVI CONTA SÜRÜLÜP ARDINDAN SAPLAMA ADI VERİLEN VİDALAR İLE MONTE EDİLİR. KÜLBÜTÖR KAPAĞI GÖZ ARDI EDEBİLECEĞİMİZ BİR PARÇA DEĞİLDİR ZATEN MOTORUN ÜZERİNDEKİ TÜM PARÇALAR OLDUKÇA ÖNEMLİDİR VE KÜLBÜTÖR KAPAĞININ BAKIMINA DİKKAT ETMEK GEREKİR

EKSANTRİK YATAĞI

EKSANTRİK YATAĞI ARAÇ İÇİN EN ÖNEMLİ PARÇALARINDAN BİRİSİDİR. EKSANTRİK YATAĞINDA BİR SORUN OLUŞURSA BU ARABA İÇİN MADDİ, MANEVİ ÇOK BÜYÜK SORUNLARI DA BERABERİNDE GETİRİR BUNLARDAN EN BİLİNDİK OLANI ‘’YATAK SARMA’’ DEDİĞİMİZ OLAYDIR. YATAK SARDI DENİLEN (((MOTORUN YATAK SARIP SARMADIĞINI ANLAMAK İÇİN BAZI BELİRTİLERE DİKKAT EDERSENİZ İŞİNİZ KOLAYLAŞIR. MOTORUN YATAK SARMASI HALİNDE KARŞINIZA ÇIKACAK BELİRTİLERİ NELERDİR? MOTORUN GÖSTERECEĞİ İLK BELİRTİ GÖSTERGE PANELİNDE BULUNAN KIRMIZI YAĞDANLIK IŞIĞI OLACAKTIR. MAVİ RENKLİ EGZOZ DUMANI VE MOTORDAN GELEN SESİN NORMALDEN FARKLI OLMASI DA MOTORUN YATAK SARMASI PROBLEMİNİ ANLAMAYA DAİR DİĞER BELİRTİLERDİR.)))))) ARIZA DA ARABA ÇALIŞAMAZ VE HAREKET EDEMEZ. BUNUN SEBEBİ MOTOR SUYUNUN YA DA MOTOR YAĞININ BELİRLENEN MİN. SEVİYEDEN AZ SEVİYEDE OLMASIDIR. EKSANTRİK MİLİ AKIMINI KRANK MİLİNDEN ALAN YARDIMCI MİLDİR. EKSANTRİK MİLİNİN TEMEL GÖREVİ SUPAPLARIN AÇILMA KAPANMA ZAMANLARINI AYARLAMAK VE DÜZENLEMEKTİR. MİLİN ÜST BÖLGESİNDE HAREKET ETME DİŞLİLERİ VE KAMLAR MEVCUTTUR. EKSANTRİK MİLİ YAPMASI GEREKEN HAREKETİNİ KRANK MİLİNDEN ZİNCİR , KAYIŞ YA DA KAM’LAR ÜSTÜNDEN ALIR. ARABA EKSANTRİK YATAĞI MOTOR SİSTEMİNİN MÜKEMMEL ÇALIŞMASINI SAĞLAYAN ÖNCELİKLİ PARÇALARDAN BİRİ OLDUĞU İÇİN EKSANTRİK SETİNİN İÇİNDEKİ BÜTÜN PARÇALARA YANİ ; EKSANTRİK KEÇESİ ,EKSANTRİK MİLİ, EKSANTRİK CONTASI, EKSANTRİK YATAĞI,VB. PARÇALARIN BAKIMINA DA ÇOK ÖNEM VERMEMİZ GEREKİR. EKSANTRİK YATAĞINDA ÇOĞUNLUKLA KOPMA, YIRTILMA, ÇATLAMA VB. SEBEPLER İLE ARAÇTA YAĞ SIZINTISI VEYA SU SIZINTISI OLABİLİR. İÇİNDE BULUNULAN DURUM GEÇ FARK EDİLİR YA DA FARK EDİLMEZ İSE MOTOR YATAĞI HASAR GÖRÜR.

EKSANTRİK ZİNCİRİ (TRİGER ZİNCİRİ) (ZAMANLAMA ZİNCİRİ )

TRİGER ZİNCİRİ VE TRİGER KAYIŞI ARASINDA Kİ TEMEL FARK YAPI MALZEMESİDİR. TRİGER ZİNCİRİ NİN HAMMADDESİ METALDİR , METAL MALZEMELER İLE ÜRETİLMİŞTİR, TRİGER KAYIŞI İSE KAUÇUK BİR MALZEMEDEN ÜRETİLMİŞTİR.
DOLAYISIYLA TRİGER ZİNCİRİ DAHA AĞIR , DAHA GÜRÜLTÜLÜ, DAHA DAYANIKLI VE UZUN ÖMÜRLÜ İKEN TRİGER KAYIŞI DAHA SESSİZ VE DAHA HAFİFTİR.

TRİGER ZİNCİRİ

V TİPİ MOTORLARIN (İÇTEN YANMALI MOTORLARIN) HEPSİNDE TRİGER ZİNCİRİ / EGZANTRİK ZİNCİRİ / ZAMANLAMA ZİNCİRİ MEVCUTTUR. BU ZİNCİRLERİN ÖMRÜNÜ UZATMAK İÇİN TRİGER ZİNCİRLERİNİN YAĞ BAKIMLARININ DOĞRU ZAMANDA YAPILMASI OLDUKÇA ÖNEMLİDİR. ARAÇ FABRİKALARININ TERCİHLERİNE GÖRE BİR TAKIM ARAÇ MODELLERİNDE EGZANTRİK ZİNCİRİ VARKEN KİMİLERİNDE TRİGER ZİNCİRİNE GÖRE DAHA YENİ SAYILAN TRİGER SETİ BULUNUR. EGZANTRİK ZİNCİRLER (TRİGER ZİNCİRLERİ) ARACIN MOTOR YAPISI VE MODELİNE GÖRE TEKLİ, İKİLİ VEYA ÜÇLÜ OLABİLMEKTEDİR. MOTORUN İÇİNDEKİ ATEŞLEMENİN BAŞARILI OLABİLMESİ İÇİN MOTORUN UYGUN MİKTARDA HAVA VE YAKIT KARIŞIMINA İHTİYACI VARDIR. BUNUN İÇİN DE MOTOR VALFLERİNİN TAM VE DOĞRU ZAMANDA AÇILIP KAPANMASI GEREKİR. - VALFLERİ DOĞRU ZAMANDA AÇIP KAPATABİLMESİ İÇİN KRANK MİLİ İLE EKSANTRİK MİLİNİN BERABER AYNI HIZDA DÖNMESİ GEREKİR. BU BİRLİKTE DÖNME SENKRENİZASYONUNU YARATAN İSE TRİGER ZİNCİRİDİR. BU SEBEPLE DE ZAMANLAMA ZİNCİRİ OLARAK DA ADLANDIRILIR.

TRİGER KAYIŞI

MOTORUN KRANK MİLİNİ VE KAMINI ORTAK BİR UYUM İÇERİSİNDE DÖNDÜREN VE HER SİLİNDİRİN AYNI ZAMANDA UYGUN BİR DÜZEN İÇERİSİNDE ATEŞLEMESİNİ SAĞLAYAN BİR MOTOR PARÇASIDIR. TRİGER SETİ NEDİR ? DİYE BAKARSAK İÇERİSİNDE DEVİRDAİM VE GERGİ RULMANI BULUNDURAN SETE TRİGER ETİ VE YA EKSANTRİK SETİ DENİR. TRİGER KAYIŞLARININ ÖMRÜ ORTALAMA OALRAK 5 VE 7 YIL BELİRTİLMİŞTİR FAKAT OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ TRİGER KAYIŞININ DEĞİŞİMİ İÇİN 90.000KM - 140.000KM ARASINDA BİR VADE VERMİŞLERDİR.

EKSANTRİK EKİPMAN

KRANK - KRANK MİLİ - KRANK KOLU

KRANKLAR İÇTEN YANMALI ( V TİPİ MOTORLAR) DA DOĞRUSAL KAREKETİNİ DAİRESEL HAREKETE ÇEVİREN BİR DİNGİLDİR. ÇİNKO , BAKIR , DÖKME DEMİR , SAC VB. MADDELERDEN YAPILAN VE BORUNUN YÖNÜNÜ DEĞİŞTİRMEYE YARAYAN KIVRIMLI YAPIYA SAHİP ALETİN ARAÇ İÇİNDEKİ GÖREVİ HDOĞRUSAL HAREKETİ DAİREL HAREKETE ÇEVİRMEKTİR.
KRANK MİLİ VEYA KRANK KOLU OLARAKDA BİLİNEN BU PARÇA MOTORLARDA Kİ PİSTONUN GİDİP GELME HAREKETİYLE ÜRETTİĞİ BU ENERJİYİ MOTOR MİLİNE İLETEREK DÖNME HAREKETİNE ÇEVİREN PARÇADIR.
VOLANT ADI VERİLEN PARÇA MOTOR BLOGU VE PİİSTON KOLLARI İLE BERABER ÇALIŞIR FAKAT PİSTON KOLU VE MOTOR BLOĞU METAL PARÇALAR OLDUĞU İÇİN BU İKİ ÜRÜNÜN BİRLİKTE ÇALIŞMASI ÇOK BÜYÜK BİR SÜRTÜNMEYİ DE BERABERİNDE GETİRECEKTİR. MOTORDA BULUNAN YAĞ POMPASI KRANK MİLİNİ YAĞLAYARAK YATAKLAR ARASI SÜRTÜNMEYİ MİNİMUMA İNDİRMEK İÇİN ÇALIŞMAKTADIR. KRANK MİLLERİNDEKİ SORUNUN BÜYÜK BİR KISMI ARAÇTA Kİ YAĞLAMA SİSTEMİNDEN KAYNAKLANIR. EĞER ARAÇ MAKUL SEVİYEDE YAĞLAMA YAPAMAZ İSE YATAKLAR KRANK MİLİNİN İÇİNDE HAREKET EDEMEZ VE 'YATAK SARDI' ADI VERİLEN ARIZALAR YAŞANIR VEYA KRANKLARINIZ DOĞAL OLARAK ZAMANLA AŞINABİLİR. YATAK SARAN BİR KRANK MOTORUNUZUN BAŞTAN YENİLENMESİNE SEBEP OLMAKTADIR FAKAT AŞINAN KRANKLAR SORUNSUZCA YENİLENEREK SÜRÜŞ KEYFİNİZE DEVAM EDEBİLİRSİNİZ.

KRANK DİŞLİSİ

KRANK DİŞLİSİ KRANKTAN ALDIĞI HAREKETİ EKSANTRİK SİSTEMİNDE TAMAMLAYICI PARÇADIR. BELLİ BİR KİLOMETREDEN SONRA AŞINMADAN DOLAYI KRANK DİŞLİLERİNİN DEĞİŞMESİ GEREKMEKTEDİR.

KRANK MİLİNİN BAĞLI OLDUĞU VOLANTTAKİ AĞIRLIK İLE BİRLİKTE HAREKETLİLİĞİN DEVAMI DA SAĞLANMIŞ OLUR. VOLANT MEKANİZMASI, DİŞLERE SAHİP BİR DİSKTİR. MOTORA İLK HAREKET, MARŞ MOTORU SAYESİNDE VOLANTTAN VERİLİR. VOLANT ARACIN HAREKETİ İÇİN OLDUKÇA ÖNEMLİ BİR PARÇADIR. DEBRİYAJ SETİ İLE BERABER ÇALIŞIR.

KOL BURCU

PİSTON KOLU VE PİSTONU BİR PİM YARDIMIYLA BİRBİRİNE TUTTURULDUĞU YERLERDE KULLANILAN PARÇALARA KOL BURCU NEDİR. BURÇLARIN ASIL GÖREVİ İKİ YÜZEY ARASINDAKİ SÜRTÜNMEDEN KAYNAKLI OLUŞACAK YÜKSEK AŞINMAYI ÜZERİNDE TOPLAYAN BİR PARÇADIR. BURÇLAR AMACI GEREĞİYLE YÜZEYLER ARASINDAKİ KAYGANLIK ÖZELLİĞİ GÖSTEREN MALZEMELERDEN ÜRETİLEREK MOTOR VERİMİNİ ARRTIRMAYI AMAÇLAAN PARÇALARDIR.
KOL BURÇLARI FONKSİYONEL ÖZELLİKLERİNİ KAYBETTİKLERİ ZAMAN; ENERJİYİ KENDİNDEN SONRAKİ MEKANİK PARÇALARA AKTARIRKEN BELİRLİ BİR ENERJİ KAYBI OLUAŞACAKTIR. DOLAYISIYLA MOTOR ÇEKIİŞ GÜCÜ DÜŞECEK VE ENERJİ İSTENİLEN VERİMİN ÇOK DAHA ALTINDA SAĞLANACAKTIR.

KÜLBÜTÖR CONTASI

MOTOR ABİR ARAÇ İÇİN EN ÖNEMLİ PARÇADIR VE MOTORUNUZ SAĞLIKLI BİR ŞEKİLDE ÇALIŞABİLMEK İÇİN DOĞRU ŞEKİLDE ÇALIŞAN BİR YAĞ SİSTEMİNE İHTİYAÇ DUYAR. KÜLBÜTÖR MEKANİZMASININ EN ÖNEMLİ PARÇASIDIR. MOTOR BİR ARACIN EN ÖNEMLİ NOKTASIDIR VE KÜLBÜTÖR KAPAĞI MOTORUN İÇİNE HERHANGİ BİR PİSLİĞİN GİTMEMESİ İÇİN ÖZEL OLARAK TASARLANMIŞTIR. MOTOR YAĞININ DOLDURULMASI AMACIYLA ÜRETİLEN KAPAK SUBAP KÜLBÜTÖR KAPAĞININ BİR PARÇASIDIR. KÜLBÜTÖR KAPAĞI CONTASININ GÖREVİ MOTORUN ARDINDA KALANIYLA VALF SİSTEMİ PARÇALARI ARASINDA SIZDIRMAZLIK SAĞLAMAK VE BU PARÇALARI YAĞLAMA AMACIYLA KULLANILAN YAĞI HAZNESİNDE TUTABİLMEK ADINA KAUÇUK VEYA MANTARDAN ÜRETİLMİŞ CONTA PARÇASIDIR.
KÜLBÜTÖR KAPAK CONTASI ARIZA BELİRTİLERİ NELERDİR ? DERSEK
-PARK HALİNDE BIRAKTIĞINIZ ARACINIZDAN YERE SIZAN YAĞ , SÜRÜŞ SIRASINDA ARACINIZDAN YANIK YAĞ KOKUSU ALIYORSANIZ VB. EN KISA ZAMANDA KÜLBÜTÖR KAPAK CONTALARINIZI KONTROL ETTİRİNİZ

MİL KEÇESİ

DÖNER MİL KEÇELERİ OLARAK DA BİLİNEN YAĞ KEÇELERİ MEKANİK SİSTEMLER İÇİN KENDİ ÇEVRESİNDE DÖNEN MİLLERİN ÜZERİNDE ÇALIŞAN VE ÇALIŞTIĞI YER (ORTAM) İÇERİSİNDEKİ AKIŞKAN SIVILARIN (GRES VEYA YAĞIN) DIŞARI SIZMASINI, DIŞ ORTAMDAN İSE İÇERİYE GİREBİLECEK TOZ, ÇAMUR, KİR, POLEN VB. YABANCI MADDELERİN PARÇALARIN İÇERİYE GİRMESİNİ ENGELLEMEK AMACI İLE KULLANILAN MAKİNA PARÇALARIDIR. GÜNÜMÜZDE ÇOK İSTİSNAİ DURUMLAR HARİCİNDE BÜTÜN KEÇELER ÇEŞİTLİ PLASTİK, ELASTOMER VEYA METAL MALZEMELER ARACILIĞIYLA ÜRETİLMEKTEDİR.
ÜÇ ÇEŞİT DÖNER MİL KEÇESİ VARDIR:
KAUÇUK KAPLI
YAY DUDAKLI
TOZ DUDAKLI


ÇEŞİTLERİ:
SAC BİLEZİKSİZ KEÇELER
KASET TİPİ POYRA KEÇELERİ
FLANŞLI KEÇELER
YAYLI KEÇELER
YAYSIZ KEÇELER
TEFLON KEÇELER
BASINÇ KEÇELERİ
YÜN KEÇELER

MOTOR KEÇESİ

ARABANIZ DURURKEN BİLE MOTOR ÇALIŞIR DURUMDA İSE, MOTOR İÇİNDE SÜREKLİ BİR HAREKET GERÇEKLEŞİYOR DEMEKTİR. HER SANİYE FAALİYET HALİNDE OLAN PARÇALAR, BU DURMAKSIZIN DEVAM EDEN FAALİYETE DAYANIKLILIKLARIN ARTABİLMESİ İÇİN, MOTOR VE MOTOR EKİPMANLARINIZ ÖZEL ÜRETİLMİŞ ARAÇ YAĞLARI İLE ÇEVRELENİYOR. DOLAYISIYLA, ISINMA VE SÜRTÜNMENİN ETKİLERİ MİNİMUM SEVİYEDE OLUYOR. ISINMA VE SÜRTÜNMENİN ETKİLERİNE KARŞI ÖZEL ÜRETİM YAĞLARDAN YARDIM GÖREN, PERFORMANSLARINI BU ŞEKİLDE MAX SEVİYEDE ORTAYA ÇIKARIYORLAR. ARABA MOTOR KEÇESİ, AKSAMLARIN BİRLEŞİM YERLERİ ARASINA YERLEŞTİRİLEREK YAĞIN İÇ HAZNESİNDEN İSTENİLEN BÖLGENİN DIŞINA ÇIKMASINA ENGEL OLUYOR. İÇ BÖLGEDE TUTULAN YAĞ, BURADAKİ PARÇALARI TAMAMEN KAVRAYARAK MOTOR DEVRİYLE BİRLİK İÇİNDE HAREKET ETMELERİNE YARDIMCI OLUYOR. ARABA MOTOR KEÇESİ, YAĞ SIZINTILARINI ENGELLEYEREK MOTORDAKİ YAĞIN, ARACIN DIŞINA YA DA İSTENMEYEN BÖLÜMLERİNE GEÇMESİNİ ÖNLEMİŞ OLUYOR. KURU VE YAĞSIZ KALMASI GEREKEN BÖLÜMLER YA DA HAREKETSİZ AKSAMLAR, MOTOR YAĞININ TEMASIYLA OLUŞABİLECEK ARIZA YA DA HASARLARDAN KORUNUYOR. ARABA MOTOR KEÇESİ, AYNI ZAMANDA BELİRLİ BÖLGEYE BELİRLİ ORANDA KONULAN YAĞI HAZNE İÇERİSİNE HAPİS ETMEKTEDİR.

PİYANO TUŞU

SUPAPLAR, YAY YARDIMI İLE GERGİN TUTULUP YATAĞIN ÜZERİNDE DİK OLARAK GİDİP/GELME HAREKETİ YAPARAK AKIŞKANIN GEÇİŞİNİ AYARLAMAYI SAĞLAYAN KAPAĞA DENİR . OTOMOBİL DÜNYASINDA ARAÇ İÇİNDEKİ YAKITIN GEÇİŞİNİ AYARLAMAK İÇİN KULLANILIR. SUPAP, MOTORLARDA GAZ GEÇİŞİNİ VE BORU SİSTEMLERİNDE GAZ VEYA SIVI AKIŞINI KONTROL ETMEYE YARAR.
V TİPİ (İÇTEN YANMALI ) MOTORLARDA SUPAPLAR YAKIT HAVA KARIŞIMININ VEYA SADECE HAVANIN MOTOR İÇİNE GİRİŞİNİ VE YANMIŞ EGZOZ GAZININ DA EGZOZ VASITASIYLA DIŞARI ÇIKIŞINI KONTROL ETMEYİ SAĞLARLAR. ÜSTTEN EKSANTRİKLİ SUPAP SİSTEMİNDE KAMDAN İKAZI DİREKT ALAN SUPAPLAR GÖREVLERİNİ YAPARLAR. BLOKTAN EKSANTRİKLİ SUPAPLAR, ÜSTTEN EKSANTRİKLİ SUBAP SİSTEMİNE GÖRE DAHA ESKİ BİR TEKNOLOJİDİR. BU SİSTEMDE İSE KAM MİLİ SİLİNDİR GÖVDESİNİN İÇERİSİNE YERLEŞTİRİLMİŞTİR VE KAMDAN ENERJİ ALAN ÇUBUKLAR PİYANO TUŞUNA BENZEYEN ÇELİK PARMAKLARI İTEREK SUPAPLARI KONTROL EDERLER. BUNLARA PİYANO TUŞU ADI VERİLİR VE SÜRTÜNME ETKİSİ İLE AŞINABİLİRLER.

PİSTON SEKMAN GÖMLEK NEDİR ??( SİLİNDİR GÖMLEĞİ) NASIL ÇALIŞIR ?
PİSTONLARIN İÇİNDE HAREKET ETTİĞİ VE YANMA OLAYININ GERÇEKLEŞTİĞİ PARÇAYA PİSTON GÖMLEK DENİR. PİSTONLAR BİYEL KOLU İLE SİLİNDİR GÖMLEĞİNİN İÇİNDE HAREKET EDER. MOTOR GÖMLEĞİ BİR DİĞER ADIYLA SİLİNDİR GÖMLEĞİ PİSTONLARIN AŞAĞI VE YUKARI YÖNLERİNDE Kİ HAREKETLERİNDE DIŞ ÇERÇEVEYİ OLUŞTURAN BİR ALETTİR.

PİSTON KOLU (BİYEL KOLU)

PİSTON KOLU BİR DİĞER ADIYLA BİYEL KOLU PİSTON İLE KRANK MİLİNİ OYNAR EKLEM OLARAK (MAFSALLI) BİRBİRİNE BAĞLAR VE PİSTONDAN ALMIŞ OLDUĞU YANMIŞ GAZ BASINCINI KRANK MİLİNE İLETİR.PİSTONDAN ALINAN YANMIŞ GAZ BASINCININ ETKİSİYLE SİLİNDİRDE YAPTIĞI DÜZ HAREKETİ, KRANK MİLİNDE DAİRESEL HAREKET HALİNE DÖNÜŞMESİNE YARDIMCI OLUR.
BİYEL MALZEMELERİ İÇİN KIR DÖKME DEMİR KULLANILIR. KIR DÖKME DEMİRİN SINIRLI YAĞLANMASI, KAYNAMA VE AŞINMAYA KARŞI YÜKSEK DİRENÇ GÖSTEREBİLMESİ VE KIR DÖKME DEMİRİN YÜKSEK MALİYETLİ BİR ÜRÜN OLMAMASINDAN DOLAYI PİSTON KOLU İÇİN İDEAL BİR MALZEMEDİR. ANA YAPI DÖKÜM İLE OLUŞTURULDUKTAN SONRA HASSA TALAŞ KALDIRMA YÖNTEMİ İLE KRANK YATAKLARI VE PİM İŞLENİR. FAKAT GÜNÜMÜZDE MOTOR GÜÇLERİNİN ARTMASINDAN DOLAYI DAHA DAYANIKLI BİR İMALAT YÖNTEMİ OLAN SICAK DÖVME METODU İLE İMAL EDİLMEKTEDİR.

SEGMAN

MOTORUN ALT VE ÜST BÖLÜMÜ ARASINDA Kİ GAZ GEÇİŞİNİ ÖNLEYEN METAL VE ESNEK OLAN PARÇAYA SEGMAN DENİR. SEGMANLAR İÇTEN YANMALI MOTORLARDA YANMANIN SONUCUNDA ORTAYA ÇIKAN ISI ENERJİSİNİ MEKANİK ENERJİYE ÇEVİREN VE AĞZI KESİLMİŞ HALKA BİÇİMİNDE Kİ SIZDIRMAZLIK ELEMANI OLAN SEGMAN SİSTEMİN Kİ EN ÖNEMLİ PARÇALARINDAN BİRİDİR.
MOTORUN ÇALIŞMASI SIRASINDA PİSTONLARIN BAŞINDA BULUNAN SEGMANLAR, SİLİNDİR CİDARLARINA BELLİRLİ ORANDA BASINÇ YAPARAK ZAMANLARI OLUŞTURUR. SEGMAN’LAR PİSTON - GÖMLEK - SİLİNDİR BLOĞU İÇERİSİNDE YER ALIR.
GENEL OLARAK SEGMANLAR;
- KOMPRESYON SEGMANLARI
- YAĞ SEGMANLARI
- DİKDÖRTGEN SEGMANLAR
- KONİK SEGMANLAR
- BURUN SIYIRICI SEGMANLAR
- TRAPEZ SEGMANLAR
- TEK PARÇALI YAĞ SIYIRMA SEGMANLARI
- İKİ PARÇALI YAĞ SIYIRMA SEGMANLARI
- ÜÇ PARÇALI YAĞ SIYIRMA SEGMANLARI
OLARAK 7 SINIFTA İNCELENİR

SEGMANLAR ARIZA BELİRTİLERİ ;
- ARAÇ YAĞININ HEMEN EKSİLMESİ
- ARAÇ HIZLANMA SÜRESİNDE ARTIŞ
- EGZOZDAN EKSTREM ŞEKİLDE DUMAN ÇIKMASI
EĞER BU BELİRTİLERDEN 1 VEYA 1 KAÇINI GÖRÜRSENİZ DERHAL TEKNİK SERVİSTEN DESTEK ALMALISINIZ.

SÜBAP (VALF)

AYNI ZAMANDA VALF OLARAK DA BİLİNEN SUPAPLAR MOTORUN YANMA ODASINA GÖNDERİLMİŞ OLAN HAVAYLA YAKIT GİRİŞİNDEN SORUMLU OLAN PARÇALARA DENİYOR
PİSTONLARIN AŞAĞI / YUKARI YAPTIKLARI HAREKETE BAĞLI OLARAK AÇILIP KAPANAN BU PARÇALAR EGZOZ GAZININ UYGUN BİR BİÇİMDE YANMA ODASINDAN ÇIKIŞINI DA SAĞLAMAKTADIR.YANMA İŞLEMİNİN ARDINDAN ORTAYA ÇIKAN GAZ, EGZOZ SUPAPLARI TARAFINDAN DIŞARI AKTARILIR. BU SEBEPTEN DOLAYI ÇIKAN GAZA 'EGZOZ GAZI' ADI VERİLMİŞTİR.
SUBAPLARIN ÇALIŞTIĞI ORTAMDA ÇOK SICAKLIK ÇOK FAZLA OLDUĞU İÇİN SUBAP BOYLARINDA UZAMALAR, AŞINMALAR, YANMALAR VEYA YÜZEYLERİNDE ÇUKURLAŞMALAR MEYDANA GELEBİLİR. BENZER SORUNLAR İLE KARŞILAŞMAMAK ADINA SUPAPLAR YERLEŞTİRİLİRKEN BELİRLİ AYARLAR İLE YERLEŞTİRİLİR FAKAT BU AYAR HER ARAÇ ADINA HER MOTOR DA FARKLILIKLAR GÖSTERMEKTEDİR. TEMEL OLARAK SUPAPLAR MOTORA MONTE EDİLİRKEN BELİRLİ BİR ORANDA BOŞLUK BIRAKMAK OLDUKÇA ÖNEMLİDİR.

SUBAP AYAR ŞİMİ

SÜRTÜNMEYE KARŞI DİRENCİ ÇOK YÜKSEK VE ÇOK GÜÇLÜ BİR ÇELİK ALAŞIMDAN İMAL EDİLEN KÜÇÜK, KALIN VE GENELLİKLE DELİKSİZ PUL BENZERİ PARÇALARDIR.
SUPAP AYARLARININ YAPILABİLMESİ İÇİN SUPAP İTİCİLERİNİN (TAPETLERİN) VEYA VARSA ŞİMLERİN ( PULLARIN ) DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİR. SUPAP İTİCİLERİNİN DEĞİŞTİRİLEBİLMESİ İÇİN ÖNCE TRİGER KAYIŞI YA DA ZİNCİR EKSANTRİK MİLİNDEN SÖKÜLÜP, ARDINDAN EKSANTRİK MİLİNİ SİLİNDİR KAPAĞINA BAĞLAYAN KEPLER SÖKÜLEREK EKSANTRİK MİLLERİ SİLİNDİR KAPAĞINDAN AYRILIR. BÖYLECE SUPAP İTİCİLERİNE ULAŞILABİLİR VE DEĞİŞTİRİLEBİLİR.
SUBAP İTİCİLİ (FİNCANLI-TAPETLİ) TİP SUPAP SİSTEMİ KULLANAN BAZI MOTORLARDA BOŞLUK AYAR ŞİMİ (PULU) BULUNABİLİR, BU DURUMDA ŞİM (PUL) DEĞİŞTİRİLEREK BOŞLUK AYARI YAPILIR.

SUBAP GAYDI

SUBAP GAYDI ; SUPABIN(SUPAP SAPININ) İÇİNDE HAREKET ETTİĞİ KÜÇÜK SİLİNDİR ŞEKİLDE BORU YUVADIR. SİLİNDİR KAPAĞINA PRESLENEREK TAKILIR YA DA SUPAP KAPAĞI İLE TEK PARÇA HALİNDE TAKILABİLİR. SUPABIN DİKEY DOĞRULTUSUNDA YALPALAMA YAPMADAN ÇALIŞMASINI SAĞLAR VE BU SEBEPLE SUBAP BAŞI TAM OLARAK SUPAP BAGASINA OTURUR, SIZDIRMAZLIK SAĞLAR. SUPAP SAPI BU KILAVUZ (GAYD) İÇERİSİNDE HAREKET EDERKEN AŞINMA OLMAMASI İÇİN YAĞLANMALIDIR. SUBAP GAYDI VE SAPININ YAĞLANMASI ÖNEMLİDİR. YETERSİZ YAĞLANMA SONUCUNDA SUBAP SAPI GAYD İÇERİSİNDE SIKIŞABİLİR VE CİDDİ HASARLARA NEDEN OLABİLİR.

SUPAP İTİCİSİ (FİNCAN, TAPET)

FİNCAN VE YA TAPET OLARAK DA BİLİNEN SUBAP İTİCİLERİ KAM İLE SUBAPLAR ARASINDA BULUNUR. DAHA DETAYLI AÇIKLAMAK GERKİRSE KÜLBÜTÖRLÜ SİSTEMLERDE; KÜLBÜTÖR KOLU İLE KAM MİLİ YADA SUBAPLARIN ARASINDA BULUNAN SUBAP İTİCİLERİ EKSANTRİK MİLİ KAMLARININ BASKI YAPMASI İLE AÇILIR. TAPET VEYA TAPET OLARAK DA BİLİNEN BU İTİCİLER HİDROLİK VE MEKANİK OLARAK 2 YE AYRILIR

HİDROLİK İTİCİLERİN ANA ÇALIŞMA MEKANİZMASI YAĞ BASINCIDIR. YAĞ BASINÇLI TAPETLER SAYESİNDE SUBAP BOŞLUKLARI OTOMATİK AYARLANABİLİR VE EKSTRA SUBAP BOŞLUK AYARI GEREKMEMEKTİR.
EĞER FİNCANLARIN YAĞ GİRİŞİ TIKANMIŞ VEYA FİNCANLAR İÇERİSİNDE TORTU BİRİKMİŞ İSE TAMPETLERDEN SES GELİR. BU SES ARAÇ İÇİN TAMPETLERİN İÇERİSİNE YETERİ KADAR YAĞIN GİRMEDİĞİNİ VE YAĞ BASINCININ OLUŞAMADIĞINI İFADE ETMEKTEDİR.TAMPETLER YERLERİNDE ÇIKARTILARAK TEMİZLENEBİLİR YADA SUBAP İTİCİLERİ MEKANIZMASININ BOZULMA, AŞINMA , ESKİME İHTİMALİNİ GÖZ ÖNÜNE ALARAK DEĞİŞTİREBİLİRSİNİZ.
TAMPETLER DEĞİŞTİRİLMEZ İSE RÖLANTİ BOZUKLUĞU VE ARACIN PERFORMANSINDA DÜŞÜKLÜK MEYDANA GELEBİLİR.
MEKANİK İTİCİLER ZAMAN İLE KAMLARIN KUVVET UYGULADIĞI YERDEN AŞINIR VE GENİŞLEMESİ NEDENİYLE SUBAP BOŞLUĞU OLUŞUR. HİDROLİK İTİCİLERDE OLDUĞU GİBİ; SUBAP BOŞLUĞU OLUŞTUĞUNDA ARAÇTAN SES GELMEYE BAŞLAR VE EĞER FİNCANLARIN YAĞ GİRİŞİ TIKANMIŞ VEYA FİNCANLAR İÇERİSİNDE TORTU BİRİKMİŞ İSE TAMPETLERDEN SES GELİR. BU SES ARAÇ İÇİN TAMPETLERİN İÇERİSİNE YETERİ KADAR YAĞIN GİRMEDİĞİNİ VE YAĞ BASINCININ OLUŞAMADIĞINI İFADE ETMEKTEDİR.TAMPETLER YERLERİNDE ÇIKARTILARAK TEMİZLENEBİLİR YADA SUBAP İTİCİLERİ MEKANIZMASININ BOZULMA, AŞINMA , ESKİME İHTİMALİNİ GÖZ ÖNÜNE ALARAK DEĞİŞTİREBİLİRSİNİZ.

SUPAP KAPAK CONTASI NEDİR ?/ KÜLBÜTÖR KAPAK CONTASI NEDİR / ÜST KAPAK CONTASI YAĞ KAÇAĞI NASIL ANLAŞILIR? KÜLBÜTÖR KAPAĞI YAĞ KAÇAĞI BELİRTİLERİ NELERDİR? SUPAP KAPAK CONTASI NEDİR

MOTOR SİLİNDİR KAPAKLARI ARAÇ İÇİN OLDUKÇA ÖNEMLİ MEKANİZMALARDAN BİRİSİDİR. TEMEL OLARAK SUBAP KAPAĞI VE SİLİNDİR KAPAĞININ ARASINDA BULUNAN MANTAR VEYA KAUÇUKTAN YAPILAN BU CONTANIN AMACI OLASI SIZINTILARI ENGELLEMEKTİR. MOTOR VE EKİPMALARI YÜKSEK DEVİRLERLE ÇALIŞTIĞI İÇİN SUBAP KAPAĞI OLMAZSA BU YAĞ ARACIN HERYERİNE DAĞITILIR VE DAĞILAN YAĞIN MOTOR VE AKSAMLARINA ZARAR VERMESİNE YOL AÇAR.

SUBAP KAPAĞI SIRALI SİSTEMLİ MOTORLARDA YALNIZCA BİR ADET BULUNURKEN BOXER VEYA V TİPİ MOTORLARDA İKİ ADET BULUNMAKTADIR

YÜKSEK SICAKLIK VE BASKI ALTINDA BULUNAN BU CONTALARDA ZAMANLA AŞINMALAR MEYDANA GELEBİLİR EĞER DİKKAT EDİLMEZSE MOTORDAN YAĞ SIZDIRMA SORUNLARI İLE KARŞILABİLİRİZ. YAĞ SIZINTISI SICAK EGZOZUN ÜSTÜNE GERÇEKLEŞİR İSE ARAÇDA YANGIN ÇIKABİLİR VE BU OLAYLAR SİLSİLESİ BİZLERE MADDİ,MANEVİ BÜYÜK YÜKÜMLÜLÜKLER DOĞURABİLİR.

SUBAP LASTİĞİ

MOTORDAKİ YAĞIN YANMA ODASINA GEÇİŞİNİ ENGELLEYEN KÜÇÜK KAUÇUKTAN YAPILMIŞ OLAN SUBAP LASTİKLERİ ARACINIZIN YAĞ SIZINTILARINI ENGELLEMEK İÇİN ÜRETİLEN BİR PARÇADIR. SUBAP LASTİĞİ AŞINMASI VEYA ARIZALANMASI DURUMUNDA MOTORUN İÇİNDEKİ YAĞ PİSTONLARIN ÜZERİNE AKAR VE ARACIN YAKIT PROBLEMİ YAŞAMASINA NEDEN OLUR. SUBAPLARIN ALTINDA BULUNAN SUBAP LASTİKLERİ SICAK VE SOĞUK ETKİSİNDE KALDIKÇA SERTLEŞİR VE AŞINIR. SERTLEŞME VE AŞINMAYA BAĞLI OLARAK YAĞ SIZDIRMAYA BAŞLAYAN SUBAP LASTİĞİ ARISININ EN KOLAY ANLAŞILABİLME YÖNTEMİ İSE ARACINIZDAN ÇIKAN DUMAN RENGİNİ İYİ GÖZLEMEKTEN GEÇER. ARACINIZ İLK ÇALIŞTIĞINDA MAVİ DUMAN VERİYORSA EN KISA ZAMANDA BİR SERVİSE GÖSTERMELİ VE SUBAP LASTİKLERİNİZİ DEĞİŞTİRMELİSİNİZ.

SİLİNDİR KAPAK CONTASI (ÜST KAPAK CONTASI)

İÇTEN YANMALI MOTORLARDA SİLİNDİR KAPAĞI VE MOTOR BLOĞUNUN ARASINDA BULUNAN BU PARÇA ISIYA DAYANIKLI MALZEMEDEN ÜRETİLMİŞ OLUP MOTORDAN KAYNAKLANAN YAĞ VE SU SIZINTILARINI ÖNLEMEK AMACIYLA KULLANILMAKTADIR.
TEMEL MEKANİK BİR GÖREVE SAHİP OLAN BU CONTA SIVI GEÇİŞLERİNDE SIZDIRMAYI ENGELLEMEK VE YANMA SÜRECİNİ KONTROL ALTINDA TUTMA İŞLEMLERİ İÇİN MOTOR BLOGU İLE SİLİNDİR KAPAĞININ ÜZERİNDEN YAPILAN SABİTLEME İŞLEMİ SIRASINDA BU İKİ PARÇANIN ARASINDA BOŞLUK KALMAMASI ADINA KULLANILAN DOLGU MALZEMESİDİR.

CONTA YAKMAK NEDİR ?

MOTORUN SOĞUTAN DEVİRDAİM SİSTEMİNDE Kİ HORTUMLARDAN SOĞUTMA SIVISININ SIZINTI YAPMASIYLA ORTAYA ÇIKAN HASAR SONUCUNDA SİLİNDİR KAPAĞI CONTASI BU YÜKSEK SICAKLIĞA DAYANAMAYARAK BÜTÜNSEL ŞEKLİNİN DEĞİŞMESİNE NEDEN OLUYOR. YÜKSEK ISIYA DİRENÇ GÖSTEREMEYEN CONTANIN ŞEKLİ GENLEŞİP BOZULARAK SIZDIRMAZLIK ÖZELLİĞİNİ ORTADAN KALDIRIYOR. DOLAYISIYLA MOTOR HARARETİ YÜKSELDİĞİ ZAMAN İLK OLARAK YANAN PARÇA SİLİNDİR KAPAK CONTASIDIR.
SİLİNDİR KAPAK CONTASININ ÖMRÜNÜ UZATABİLMEK ADINA ARACIMIZIN HARARET GÖSTERGESİNİ İYİ İNCELEMELİYİZ. FAKAT BAZEN HARARET GÖSTERGESİ NORMAL SEVİYEDE OLSA BİLE ARABA CONTA YAKABİLİR. BUNUN TEMEL SEBEPLERİNDEN BİRİSİ; MOTORU SOĞUTMAYA YARAYAN DEVİRDAİM SİSTEMLERİNDE Kİ HORTUMLARDA BİR KAÇAK / SIZINTI OLMASI SEBEBİYLE RADYATÖRDEKİ SUYUN BİTMİŞ VEYA MİN SEVİNİN ALTINA DÜŞMESİ SONUNDA HARARET MÜŞÜRÜNÜN SICAKLIĞI DOĞRU ÖLÇEMEMESİDİR. CONTA ARIZALARI ÖNLEMENİN BİR DİĞER YOLU İSE ARAÇ PARK HALİNDEYKEN ZEMİN DE SIVI SIZINTISI VARMI DİYE KONTROL ETMEKTİR. EĞER BİR SIVI SIZINTISI GÖRÜLÜYOR İSE SOĞUTMA SIVISININ KONTROL EDİLMESİ GEREKMEKTİR.

TAPA

MOTOR BLOĞUNUN SU KANALI BÖLGESİNDE BULUNAN DEMİR KAPAKLARA MOTOR SU TAPASI DENMEKTEDİR. MOTOR SU TAPALARI MOTORDA OLUŞAN BİR ARIZA SEBEİ İLE BLOGUN PATLAMAMASI VE BASINCI AZALTMAK BİRLEŞİM YERİNDEN FIRLAMAKTADIR VE BU NEDENLE BLOĞUN PATLAMASINI ENGELLEMİŞ OLMAKTADIR. FAKAT BURDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKE EN BÜYÜK NOKTA ; TIPA FIRLADIĞINDA MOTORUN İÇİNDE Kİ SU DA BOŞALACAKTIR. SUYU BOŞALAN MOTOR ÇALIŞMAYA DEVAM EDERSE HARARET GERÇEKLEŞİP ARACINIZ CONTA YAKACAKTIR.

TAKIM CONTALAR

TAKIM CONTALARI ; İÇERİSİNDE ÇOKÇA KOMPONENT BARINDIRAN, TOPLUCA PAKETLENEN SIZDIRMAZLIK PARÇALARI İÇİN KULLANILAN BİR TERİMDİR. ÜST TAKIM VE ALT TAKIM HALİNDE İKİYE AYRILIRLAR VE BUNLARIN BİRLEŞMESİYLE TAM TAKIM MEYDANA GELİR. KULLANILAN ARAÇ TÜRÜNE GÖRE FARKLI TÜRDE TAKIM CONTALARI VARDIR. BİR TAM TAKIM CONTASI İÇİNDE BULUNABİLEN ÜRÜNLER DEĞİŞKENLİK GÖSTEREBİLDİĞİ GİBİ BELLİ BAŞLILARI ŞUNLARDIR:
SİLİNDİR KAPAK CONTASI
ÜST KAPAK CONTASI
SUBAP LASTİKLERİ
EGZOZ MANİFOLD CONTALARI
EMME MANİFOLD CONTALARI
EGZOZ BOĞAZ CONTALARI
KARTER CONTALARI
KEÇELER
TERMOSTAT VE SU LASTİKLERİ
DİĞER ÜRÜNLER VE CONTALAR
YUKARIDAR. BU SEÇENEKLERİ ARTIRMAK DA MÜMKÜNDÜR.AKİ YAZILAN PARÇALAR; MALZEME YAPISI, ŞEKİL YAPISI, İŞLEM FARKLILIKLARIYLA ÇEŞİTLİ HALDE BULUNURL

ÜST KAPAK CONTASI

SİLİNDİR KAPAK CONTASI AYNI ZAMANDA ÜST KAPAK CONTASI OLARAK DA BİLİNMEKTEDİR. OTOMOBİL İÇERİSİNDE MOTOR BLOĞU İLE SİLİNDİR KAPAĞI ÜZERİNDEN YAPILACAK MONTAJ ESNASINDA, BU 2 PARÇA ARASINDA BOŞLUK OLUŞMAMASI İÇİN KULLANILAN DOLGU MALZEMESİ SİLİNDİR KAPAK CONTASIDIR.

VOLAN VE EKİPMAN

VOLAN NEDİR ?
KRANK MİLİNE BAĞLI OLAN KRANKIN YARATTIĞI HAREKETİ İLE DÖNEN VE ATEŞLEME ZAMANINDA ALDIĞI GÜCÜ, BİR MEKANİZMAYA AKTARAN VEYA OLUŞAN HIZI SABİT TUTMAYI SAĞLAYAN BÜYÜK, SİLİNDİR ŞEKİLLİ BİR DİŞLİDİR. HER TİP ARAÇTA (BENZİN-DİZEL-LPG) MARŞ SİSTEMİ İÇİN İHTİYAÇ DUYULAN İLK HAREKET MARŞ DİNAMOSU SAYESİNDE VOLANDAN VERİLİR.
İÇTEN YANMALI MOTORLARIN HAREKETE GEÇEBİLMESİ İÇİN GEREK DUYULAN EN ÖNEMLİ PARÇALARDAN BİRİ VOLANDIR. VOLANLAR ÇOĞUNLUKLA DEMİRDEN ÜRETİLİR VE VOLANLARIN ARIZALARI GENELLİKLER ÇATLAMADAN , SÜRTÜNMEDEN VE EĞİLMEDEN ORTAYA ÇIKAR.
VOLAN NE İŞE YARAR?
-MARŞ MOTORUNDA ÜRETİLEN KUVVETİ KRANK MİLİNE AKTARIR
-DÖNÜŞ KUVVETİNİ STABİL BİR DURUMDA TUTAR
-TİTREŞİMSİZ DÖNÜŞLER SAĞLAR
-MARŞ MOTORUNDA ÜRETİLEN KUVVETİ KRANK MİLİNE AKTARIR
VOLAN ARIZALARINI ANLAMAK DİĞER EKİPMANLARA NAZARAN DAHA ZORDUR. BİRÇOK MEKANİZMA ARASINDA ADETA BİR KÖPRÜ GÖREVİ GÖREN VOLANIN HER BİR PARÇASI ARACIN BAŞKA BİR MEKANİZMASI İLE ETKİLEŞİM HALİNDEDİR. YİNE DE DİZEL ARAÇLARDA VOLAN ARIZASININ EN TEMEL BELİRTİSİ MARŞ DİNAMİKLİĞİDİR. ARAÇ İLK MARŞ İLE ÇALIŞMIYORSA VEYA HİÇMARŞ BASMIYORSA BU SORUN VOLAN PARÇASININ ARIZASINA İŞARET EDİLEBİLİR.

SABİT VOLANLARDA ARAÇ BOŞTA ÇALIŞIRKEN TİTREME HALA DEVAM EDİYORSA BUNUN NEDENİ BÜYÜK ORANDA VOLANDIR. YAYLI VOLANLARDA İSE AYAK GAZDAN ÇEKİLDİĞİNDE SİLKELEME DİYE TABİR EDİLEN ETKİ OLUŞUYORSA VOLAN YAYLARINDA ARIZA VARDIR DİYE DÜŞÜNEBİLİRİZ.

YAYLI VOLANLAR İSE; SABİT VOLANDAN FARKLI OLARAK BİR TÜR SÜSPANSİYON GÖREVİ GÖREN YAY SİSTEMİNE SAHİPTİRLER. YENİ MOTORLARDA YAYLI VOLANLAR KULLANILIR VE YAYLI VOLANLAR SABİT VOLANLARA GÖRE ÇOK DAHA PAHALIDIR.

VOLAN

KRANK MİLİNE BAĞLI OLAN KRANKIN YARATTIĞI HAREKETİ İLE DÖNEN VE ATEŞLEME ZAMANINDA ALDIĞI GÜCÜ, BİR MEKANİZMAYA AKTARAN VEYA OLUŞAN HIZI SABİT TUTMAYI SAĞLAYAN BÜYÜK, SİLİNDİR ŞEKİLLİ BİR DİŞLİDİR. HER TİP ARAÇTA (BENZİN-DİZEL-LPG) MARŞ SİSTEMİ İÇİN İHTİYAÇ DUYULAN İLK HAREKET MARŞ DİNAMOSU SAYESİNDE VOLANDAN VERİLİR.
İÇTEN YANMALI MOTORLARIN HAREKETE GEÇEBİLMESİ İÇİN GEREK DUYULAN EN ÖNEMLİ PARÇALARDAN BİRİ VOLANDIR. VOLANLAR ÇOĞUNLUKLA DEMİRDEN ÜRETİLİR VE VOLANLARIN ARIZALARI GENELLİKLER ÇATLAMADAN , SÜRTÜNMEDEN VE EĞİLMEDEN ORTAYA ÇIKAR.
VOLAN NE İŞE YARAR?
-MARŞ MOTORUNDA ÜRETİLEN KUVVETİ KRANK MİLİNE AKTARIR
-DÖNÜŞ KUVVETİNİ STABİL BİR DURUMDA TUTAR
-TİTREŞİMSİZ DÖNÜŞLER SAĞLAR
-MARŞ MOTORUNDA ÜRETİLEN KUVVETİ KRANK MİLİNE AKTARIR
VOLAN ARIZALARINI ANLAMAK DİĞER EKİPMANLARA NAZARAN DAHA ZORDUR. BİRÇOK MEKANİZMA ARASINDA ADETA BİR KÖPRÜ GÖREVİ GÖREN VOLANIN HER BİR PARÇASI ARACIN BAŞKA BİR MEKANİZMASI İLE ETKİLEŞİM HALİNDEDİR. YİNE DE DİZEL ARAÇLARDA VOLAN ARIZASININ EN TEMEL BELİRTİSİ MARŞ DİNAMİKLİĞİDİR. ARAÇ İLK MARŞ İLE ÇALIŞMIYORSA VEYA HİÇMARŞ BASMIYORSA BU SORUN VOLAN PARÇASININ ARIZASINA İŞARET EDİLEBİLİR.

KARTER

ARABALAR İÇİN HAYATİ ÖNEM TAŞIYAN YAĞ KARTERİ ; MOTOR BLOĞUNUN ALTINDA BULUNUR. BÖYLELİKLE KRANK MİLİ, KRANK BÖLMESİ VE KRANK YATAKLARINI DA KAPATMIŞ . SÜREKLİ BASINÇ VE SICAKLIK ETKİSİYLE ÇALIŞTIĞI İÇİN KARTERİN UZUN ÖMÜRLÜLÜĞÜ ADINA ÇELİK SACDAN ÜRETİLMİŞ OLUP YAĞIN HAZNENİN İÇERİSİNDE AŞIRI ÇALKALANMASINI ÖNLEMEK AMACIYLA İÇERİSİNDE SACTAN DELİKLİ BÖLMELER KONULMUŞTUR
KARTER'İN ASIL GÖREVİ MOTOR YAĞININ DEPOLANMASI VE SOĞUTULMALIDIR. MOTOR YAĞI KARTERDE BİRİKİR , YAĞ POMPASI YAĞI BURDAN ÇEKER VE BASINCIN ETKİSİ İLE YAĞ KANALLARI ARACILIĞIYLA HAREKETLİ OLAN MOTOR PARÇALARINI YAĞLAR. MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLECEĞİ ZAMAN KARETRİN ALTINDAİK BOŞALTMA TAPASI VERİLEN PARÇA ÇIKARTILIR VE YAĞIN BURADAN TAHLİYE EDİLMESİ SAĞLANIR
KARTER LER ARAÇ LİFT İLE YUKARI KALDIRILDIĞI MOTOR BLOĞUNA BAĞLI OLARAK ZAMAN ÖN İKİ TEKERİN ARASINDA DURAN SİYAH BİR KAPAĞA BENZEYEN PARÇADIR. KONUMU İTİBARİ İLE ZEMİNE ÇOK YAKIN OLDUĞUNDAN BOZUK YOLLARDA KARTERİN YOLA SÜRTÜP VURMASI , ANİ ÇUKURLARA GİRMESİ , YOLDAN SIÇRAYAN TAŞ PARÇALARI ARAÇLARDA GENELLİKLE KARTER DELİNMELERİNİ MEYDANA GELEBİLİR.

YAĞ KAPAĞI

MOTOR YAĞ KAPAĞI OLMAZSA NE OLUR?YAĞ DOLUM KAPAĞI NE İŞE YARAR?

MOTOR EKİPMANLARININ OLMAZSA OLMAZ PARÇALARINDAN BİRİ OLARAK BİLİNEN YAĞ KAPAĞI ARAÇLARDA BİR NEVİ YAĞ DEPOSUNDA BULUNAN YAĞIN KORUNAKLI KALMASINI SAĞLIYOR. YAĞ KAPAĞININ KULLANILAMADIĞI DURUMLARDA HAREKET HALİNDEYKEN ARABANIN YAĞ DEPOSUNDAN YAĞ KAÇAĞININ OLMA İHTİMALİ VEYA YAĞ DEPOSUNA YABANCI MADDELERİN KAÇMASI GİBİ DURUMLAR SÖZ KONUSU OLABİLİYOR.

SİLİNDİR KAPAK SAPMASI

SİLİNDİRLER, BİR ARABANIN EN ÖNEMLİ MOTOR PARÇALARINDAN BİRİDİR. SİLİNDİR KAPAĞI CONTASI ARABANIN MOTOR BLOĞU ARASINA YERLEŞTİRİLEREK YUKARIDAN KAPATILABİLECEK ŞEKİLDE ÜRETİLEN MOTORUN BİR PARÇASIDIR. GÜNÜMÜZDE GENELLİKLE ALÜMİNYUMDAN YAPILMAKTADIR. SİLİNDİR KAFASI VE BLOK ARASINDA OLUŞABİLECEK GAZ KAÇAKLARINI ÖNLEMEK İÇİN HADDELENMİŞ ÇELİK CONTA KULLANIMI ARTMIŞTIR. KAPAĞI İYİCE GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE TAKIP KİLİTLEYEN, SİLİNDİR KAFASININ ÜST KISMINDA BULUNAN PARÇAYA SİLİNDİR KAPAK SAPLAMASI DENİR. MOTOR TİPİNE VE ARACIN SIKIŞTIRMA ORANINA BAĞLI OLARAK SİLİNDİR KAPAĞI CONTASININ KALINLIĞI DEĞİŞEBİLİR. AYRICA CONTA KALINLIĞINI BELİRLERKEN PİSTONUN BLOK YÜZEYİNE GÖRE ÇIKINTISI DİKKATE ALINMALIDIR.EMME MANİFOLDU, EGZOZ MANİFOLDU VE BUJİLER, SİLİNDİRİN ÜZERİNDEKİ KAPAKTA BULUNUR. KAPAĞI YERİNDE TUTAN SAPLAMA KIRILIRSA VEYA YALARSA, YENİ BİR KAPAK SAPLAMASI SATIN ALMALISINIZ.

ŞANZIMAN TAKOZU (KULAĞI)

ŞANZIMAN KULAĞI NEDEN BOZULUR? ŞANZIMAN KULAĞI NEDİR?....
MOTOR TAKOZU; MOTORUN SAĞ VE SOLUNDA İKİ AYRI PARÇA OLARAK YER ALIR. MOTOR TAKOZUNUN ÇALIŞMA SİSTEMİNDEKİ İLK VE ÖNCELİKLİ GÖREVİ MOTOR TARAFINDAN OLUŞTURULAN TİTREŞİMLERİ ŞASEYE TEMAS ETTİRMEMEKTİR. İÇİNDEKİ MADDELER SAYESİNDE TİTREŞİMLER SÜRÜCÜYE ETKİ ETMEZ VE DAHA KEYİFLİ BİR SÜRÜŞ KONFORU SAĞLAR. AYNI ZAMANDA MOTOR KULAĞI MOTOR HIZININ ARTMASIYLA BİRLİKTE DOĞRU ORANTILI OLARAK ARACIN SAĞA / SOLA SAVRULMASINI VE ARACIN YATMASI GİBİ DURUMLARINI ENGELLEMİŞ OLUR. KISACASI MOTOR TAKOZU MOTORUN ALT KISMINDA BULUNAN, MOTOR EKİPMANLARININ SEBEP OLDUĞU VİBRASYON ÜZERİNDE SARSINTIYI YUTUCU BİR GÖREVİ OLAN VE SAVRULMALARA KARŞI KORUYUCU DENGE SAĞLAYAN BİR SİSTEMDİR

İzmir Oto Yedek Parça

İzmir oto yedek parça firması Aracıma Uygun web sitesi en uygun fiyatlarla ve orjinal yedek parçalar ile sunar. ihtiyacınız olan yedek parça konusunda bizimle şasi numarasının paylaşılması halinde aracınıza uyumlu parçalar arasında sizin için en doğru olanını sizlere sunmaktan mutluluk duyarız.

Oto Yedek Parça

Kaliteli parçalar araç kuvvetinin ve gücünün artması konusunda en etkili unsurlardandır. Yeterince verim alınamayan durumlarda ve mevsimsel geçişlerin yaşandığı zamanlarda bile otomobiller negatif yönde etkilenebilir. Yenisi ile değiştirilmesi uygun görülen parçanın yenisi ile değiştirilmediği gibi durumlarda mevcut olan arızalar başka parçalara da sıçrayarak en kötü ihtimal ile motor yanmalarına kadar varabilir.

Geniş ürün yelpazesi ile marka araçların değişimi eyleminde sizlere kişisel verilerin korunması dahilinde pek çok kolaylık sunar. Fiyat perdesinde ki değişiklikler siz değerli müşterilerimizin bütçenize uygun ürünleri bulmanızı da kolaylaştırır. Yıpranan ve aşınan parçaları rahatlıkla yenileyerek otomobil yapısına uygun dizaynları bulabilirsiniz.

Markaların çok çeşitli ürün seçenekleri ile istediğiniz yedek parça aracın istediğiniz gibi yapabilmenizi sağlar. Ancak doğru parçalar ile karşılaşma ihtimaliniz yükselirken kaliteli tasarımlara da keyifli bir şekilde göz atabilme imkanına sahip olunur.

Zaman aşımı içerisinde yıl olarak yıpranmışlık yaşanmasından ve kullanımdan dolayı parçalar verimde düşüş yaşanır. Araba parçaları setlerine bakarak yapacağınız alışverişlerde; performans açısından da belirli bir düzeye kadar araçların performansını yükseltebilirsiniz.

Yedek Parça

Yolculuk sırasında sürücülerin, yolcuların, yayaların ve çevremizde bulunan diğer nesnelerin güvende olması; araçta mevcut olarak bulunan mekanizmaların etkili ve doğru bir şekilde çalışması ile gerçekleşir.

Bu nedenle trafikte yer alan bütün sürücülerin, yolcuların, yayaların ve çevremizde bulunan diğer nesnelerin can güvenliğini sağlayarak belirli kuralları yerine getirmiş oluruz.

i̇zmir oto yedek parça parça aksesuar ve setlerinin; değişim zamanı gelmiş ürünleri çabucak bulabilmeniz adına çeşitli özellikler eşliğinde sunulur. Parça sektöründe ; aracın markası ve araçların modellerine göre değişik parçalar sunulmaktadır.

Bütün araçların marka, yıl ve modellerine uyum sağlayacak kadar çok çeşitte üretilen ürünler fiyat tarafından bütçenize uygun parçalar ile  karşılaşmasını kolaylaştırırak biz müşterilere geniş bir seçenek yelpazesi sunmaktadır.

Bazı araç parçalarına, diğerlerine nazaran çok daha ender ihtiyaç duyulur iken kimi ürünlerin sık periyodik zamanlarda değiştirilmesi gerekir. Araçlar açısından en çok kullanılan ve alımı somut bir şekilde gerçekleştirilen ürün çeşitleri  arasında filtreler ve ampuller yer almaktadır.

Filtreler diğer otomobil parçalarına göre temizlenebilen ve tekrardan kullanılabilen parçalardır. Filtre ekipmanlarının olması gerektiği bir şekilde sağlıklı olarak çalışabilmesi için temizlenerek faaliyetleri sürdürülür. Filtrelerin içerisine kaçan birtakım yabancı cisimler nedeniyle tıkanıklık meydana geldiği zaman tam anlamıyla görevini yerine getiremez.

 

Yetkililer tarafından yapılan kontrollerin ardından özellikle bu noktaya dikkat edilmesi önemlidir. Göz ardı edilen bazı minik arızalar önemsenmediği zaman daha büyük parçaların zarar görmesine neden olur. Belirli dönemleri takip ettiğimiz zaman geniş fiyat aralığında müşterilere sunulan çok fazla markaya ait ve Tofaş yedek parça ve hyundai yedek parça kümesinde yer alan parçalar ile karşılaşabilirsiniz.

Mazot filtreleri de belli aralıkla değiştirilmesi gereken bölümlerden birisidir. Polen filtreleri hem insanlarda alerjik reaksiyonların artmasını hem de sağlık açısından araç içinde olumlu etkilere neden olmaktadır.

Eğer temiz bir havaya sahip olarak yolculuklarınızı refah ve alerji riskinden uzak gerçekleştirirken aynı zamanda araç içerisindeki tüm bireylerin sağlığını da koruyabilirsiniz.

Oto Yedek Parça Fiyatları

Sürüşlerini güvenli olarak gerçekleştirmeniz için belirli periyodik aralıklarla değiştirilmesi lazım olan araç parçaları; Her aracın işleyiş sistemi ve yapısı farklıdır. Bu ve benzeri durumlarda kullanılmaya başladığı dönem ve  parçaların trafiğe çıktığı tarihlerde etki eder. Aynı anda sürücü hataları ve çeşitlilikleri de birçok yapı farklılığını ve araçlardaki hasarlar meydana getirir. Sistemlerin yapısındaki farklılıklar nedeniyle ürünlerin çeşitliliği konusunda ihtimalleri karşınıza çıkarır.

Seçenekler markaların değişik ve birbirinden farklı şekilde yaptığı üretimlerden kaynaklanır ve aynı anda fiyat aralığının çeşitlilik göstermesinin de büyük ölçüde etkisi vardır.

Araba Yedek Parça

Filtre takımlarını incelerken araç bakım ürünlerinin çeşitli ürülerine de bakarak tüm tamirlerinizi tamamlayabilirsiniz. Parçaları satın aldıktan sonra dilerseniz cam silecekleri de değiştirebilir veya yenileyebilirsiniz.

Fakat fren ve egzoz sistemleri ile alakalı parçaların değişim ihtiyaçları için yetkili ve alanında uzmanlaşmış kişilerden destek almanız aracınız ve sizin için iyi olur çünkü aşınmalar gözle görülmeye başladığı andan itibaren fiyatı uygun olan ürünleri belirleyerek kolaylıkla sahip olabilirsiniz. İndirim zamanlarında ki parçalar, müsaitlik durumunuza göre olması gerekenden daha fazla miktarda satın alınarak ihtiyaç anında kullanmanıza kolaylık tanır.

Renault yedek parça aksesuarları araçların en uyum sağlayacağı araçlar adına kullanılır. Ateşleme sistemleri diğer bütün  araçların yapısından dolayı farklılık gösterir, bu yüzden dolayı bujiler birbirinden farklı kodlarla sunulur. Set olarak düzen içerisinde satılan veya tekli olarak piyasaya sürülen parçalardan da seçim yapabilirsiniz.

Teknolojik aletlerle arasında bağ kurabilen arıza tespit adı verilen parçalar, her çeşit problemi tema  şeklinde bilgisayara yansıtır ve nasıl çözüm üretebileceğimiz belirtir. Filtre ve balata takımları genellikle en çok ihtiyaç duyulan ve kısa süre boyunca değiştirilmesi gereken ürünlerden birisidir. Sürücü hatası olarak nitelendirilip öne çıkan filtre ve balata sorunu aracın uygunsuz kullanımından başlar.

Oto yedek parça isimleri kendi bünyesinde iç ve dış kısmında yer alan pek çok ürün vardır. Yağmurlu zamanlarda silecekler, herhangi bir yere park edildiği zaman katlanır aynalar, gece görüşünü daha güvenli yapabilmemiz için farlar, arkamızdan gelen aracın mesafesini görmemizi sağlayan dikiz aynası da bu cisimler arasında sayılabilir.

Orjinal Yedek Parça

Oto yedek parçaları periyodik aralıklarla işlevini ve karakteristik özelliklerini kaybeder ve buna nazaran aracın çalışması engelmiş olur. Bu ve benzeri gibi durumlarda araçlar yollarda kalabilir veya park edilen bölgelerden herhangi bir şekilde ilerleme gerçekleştiremez duruma gelebilir. Otomobilin iç parçalarından anlıyorsanız ve yakınınızda, yanınızda veya çevrenizde yedek parça malzemeniz var ise bu ve benzeri durumlarda değişiklikleri bireysel olarak yapabilirsiniz. Ancak sizi ve imkanlarınızı aşan durumlarda yedek parça değişim / tamir eylemlerini meslek olarak icra eden insanlardan destek alarak yaptırabilirsiniz.

Yağ filtreleri motorun kusursuz bir şekilde işlevine devam etmesi için sahip olduğu en kıymetli parçalardan biri sayılır. Sık periyotlar eşliğinde kontrol edilmesi zorunlu olan filtrelerin herhangi bir sıkıntı yaşaması durumunda motor parçalanması sorunları ortaya yaşanabilir.

Hava filtrelerinin değişim süresinin de çok önemli olan diğer önemli işlemlerden biridir. Her mevsim araçta klima çalıştırılması durumunda, filtrede bulunan gözenek bölümlerinin zaman aşımı ile tıkanmasına neden olur. Filtrede biriken pis hava araç içinde seyahat eden diğer bireyler tarafından tekrardan ciğerlere çekilir.

Sağlık açısından hiç uygun sayılmayan bu durum filtrelerin değişim süresini ve sıklığını etkiler.

Işıkların parlak modellerinden ve üç kat daha çok parlaklık sunan modellerin de kullanım açısından değişikliğini sağlayabilirsiniz. Ford yedek parçaları ve renault yedek parça

diğer markaların sunduğu tüm parçalara BURADA ulaşabilirsiniz. Kampanya dönemlerini belirli aralıklarla takip edebilir, kaliteli araç aksesuarlarını indirimli fiyatlar ile alarak avantajlı alışveriş imkanlarımızdan yararlanabilirsiniz.

Otomobilin kullanım kılavuzunda da belirtildiği gibi belirli aralıklar ile bazı parçalarının değiştirilmesi gerekir. Değişim zamanı yaklaştığında göz ardı edilip ertelenen ve dolayısıyla tamiri yapılmayan ürünler ilerleyen zamanlarda büyük sorunlar oluşturur. Her hangi bir zamana bağlı olmadan araç düzenli bir kilometreye ulaştığında; değişim yapılma eylemi yine kullanım kılavuzunda mevcut olan maddelerdendir.

Yolculuk zamanında pek çok dış etkiye maruz durulması, otomobillerin bakımlarının ertelenmesinin önemini ortaya koyar. Tüm otomobil parçaları güvenli bir sürüş deneyimi gerçekleşmesi açısından çok önemli işlevlere sahiptir. Parçaların tercihi sırasında dikkat edilmesi gereken unsurlar şu şekildedir:

• Arabaların doğru ürünlerle denk getirilmesi ve uygun parçalar ile tamiratının yapılması bu parçaların en önemli unsurlardandır.


• Oto yedek parça orjinal gelmesi umduğunuz beklentilerin karşılanabilmesi tarafından oldukça önemlidir. Orijinalliği belgelerle tescillenen ve muadili değil birebir eşdeğer olan parçalar arasında değişim yapılması durumunda ürünlerden duyacağınız memnuniyet doğru oranda artacaktır.


• Araçlar, sürekli çalışan parçalara sahip olduğu için tercih edilen ürünün ilk olarak kaliteli ve iyi bir oldukça iyi değere sahip olması lazımdır. Hem yol sıkıntılarında hem otoparkta sabit kalma esnasında oluşan arızalar da kaliteli parçalar ile değişim yapılması çok önemlidir.


• Araçların sadece modeline değil markasında, kilometresine, üretim yılına, vb. pek çok çeşitli değerlendirmeleri göz önünde alarak parça seçimi yapılması kabiliyet sağlaması bakımından gereklidir.


• Yağmurlu zamanlarda yol görüşünü kuvvetlendiren silecekler ve gece sürüşlerinde önümüzü aydınlatan far mekanizmaları, parça seçiminde çok özenli olmak önemlidir.


• Sisteme özel parçalar eklenmesi gerektiğini düşündüğünüzde öncelikli olarak güvenlik bakımından bir sorun teşkil olup olmayacağını göz önünde bulundurmak gerekir.


• Arabanın verimliliğini yükselten aksesuarlar arasında tercih yapılması arabanın performansını doğrudan etkileyeceği için keyifli bir sürüş geçirmenize katkı sağlar.


• Sürüşü besleyen ve yolculuk sırasında her çeşit kolaylığı sağlayan parçaların alımına özen gösterilmelidir.


• Online oto yedek parça alışverişlerinde ürünlerin söylenen detaylarını dikkatlice inceleyiniz ve ihtiyacınız olan parçalar arasından tercih yapmanız doğru olur. Ebatların önemi bu aşamada oldukça önemlidir.

Yedek Parça Fiyatları

Kaliteli yolculuk için araç yedek parça değişimi; otomobil hareketinin doğru bir şekilde sağlanabilmesi için mekanizma da yer alan parçaların tertipli bir şekilde kontrolünün korunması gerekmektedir. Araç sürücüsü tarafından gerçekleştirilen bu işlem detaycı bir davranış sergileme ihtiyacı duyar. Gerekli olan olan oto yedek parça online satış olanaklarından faydalanarak temin edebilir ve işinde kabiliyetli kişiler tarafından alacağınız yardım sayesinde incelikle yerleştirilmesini sağlayabilirsiniz.

Otomobillerin her bir parçasının işlevi farklıdır ve bu nedenle fiyatları çok değişiklik gösterebilir. Pahalı olarak belirtilen ve çalışma sisteminin ana ürünlerini oluşturan aksesuar niteliğinde ürünler vardır. Ayrıca bütün bunların yanı sıra oldukça makul bir fiyatla maliyetini gerçekleştirebileceğiniz parçalar da vardır.

Oto yedek parça markaları çeşitlerinde değişiklik gösterebilen fiyatlar, kampanya dönemi içerisinde çok daha uygun seçeneklerle karşınıza sunulur. Bu avantajları takip edip değerlendirerek pahalı olarak betimlenen ürünleri uygun fiyatlarla satın alın.